大峡谷铁路:巴斯托——圣贝纳迪诺
历史: 北 起 圣 贝 纳 迪 诺 (San Bernardino) 至 维 克 多 谷 (Victor Valley) 和 莫 哈 韦 沙 漠 (Mojave Desert) 就 是 熟 知 的 美 国 大 峡 谷 铁 路 (Cajon Pass)。 这 是 一 条 山 路, 海 拔 1,277 米 (4,190 英 尺) 高, 大 峡 谷 由 几 千 年 前 的 圣 安 地 列 斯 断 层 (San Andreas Fault) 形 成。 这 条 线 路 通 往 洛 杉 矶 盆 地 (Los Angeles Basin), 提 供 很 多 重 要 的 经 济 往 来。 大 峡 谷 铁 路 于 1882 年 从 圣 贝 纳 迪 诺 开 工, 1885 年 到 达 巴 斯 托 (Barstow), 一 路 上 推 迟 了 好 多 次。 总 长 度 81.4 英 里 的 横 贯 大 陆 的 Southern Pacific 线 路 填 补 了 从 圣 地 亚 哥 (San Diego) 到 芝 加 哥 (Chicago) 最 后 缺 口。 大 峡 谷 干 线 的 一 部 分 在 南 加 利 福 尼 亚 (Southern California) 是 最 繁 忙 的, 干 线 主 要 是 双 轨 线, 有 些 地 方 是 三 轨 线, 轨 道 1 以 2.2% 坡 度, 轨 道 2 以 3% 坡 度, 山 区 地 形 的 线 路 蜿 蜒 曲 折, 最 大 货 运 速 度 限 制 在 55 英 里 /小 时。 由 于 在 圣 贝 纳 迪 诺 与 巴 斯 托 之 间 线 路 需 要 经 过 很 多 居 民 区, 于 是 还 是 尽 量 绕 开, 宁 可 翻 山 越 岭。 到 达 巴 斯 托 前 还 需 经 过: Verdemont、 Devore、 Keenbrook、 Blue Cut、 Cajon、 Alray、 Summit、 Lugo、 Hisperia、 Frost、 Victorville、 Oro Grande、 Hodge 和 Lenwood。 沙 利 文 曲 线 (Sullivan's Curve) 位 于 里 程 标 62.5 处, 最 初 的 圣 达 菲 (Santa Fe) 线 路 经 过 Mormon Rocks, 这 段 线 路 沿 10 度 曲 线, 今 天 看 来 弧 度 太 厉 害, 因 此 于 上 世 纪 80 年 代 早 期 重 新 调 整 为 6.5 度。 到 达 圣 贝 纳 迪 诺, 这 条 线 路 花 费 3,000 万 美 元 建 造 了 135 亩 的 货 运 集 散 地 (洛 杉 矶 盆 地 两 个 集 散 地 之 一)。 于 1993 年 开 工 建 设 6 条 装 卸 轨 道、 7 条 仓 储 轨 道, 多 达 2,500 个 拖 车 位, 每 年 出 入 约 420,000 标 准 箱。 重点阶段: 这 一 重 要 的 横 贯 美 洲 大 陆 的 动 脉 是 现 代 运 输 业 的 象 征。 其 已 经 调 阅 了 2007 份 参 考 材 料, 最 近 采 用 了 全 新 的 信 号 系 统, 包 含 三 方 面 的 信 号 控 制 之 最。 |