海德伯勒北

历史:

海 德 伯 勒 北 (Hedborough North) 是 英 国 东 北 海 岸 一 个 小 镇, 其 最 著 名 的 莫 过 于 附 近 的 海 德 伯 勒 港 (Hedborough Port)。 该 镇 位 于 海 岸 线 内 几 英 里, 建 立 了 港 口 工 人 两 个 生 活 区 之 一, 另 一 个 则 是 较 小 的 Yardle 村 庄。

海 德 伯 勒 港 最 初 由 一 位 富 有 的 地 主 于 1865 年 建 立, 一 条 支 线 是 从 附 近 的 约 克 (York) 到 格 里 姆 斯 比 (Grimsby) 的 铁 路 线 划 出 的 一 部 分, 直 达 一 条 现 存 的 流 入 附 近 的 海 域 的 小 河, 港 口 因 其 足 够 深 足 够 大 可 容 纳 各 种 类 型 的 船 只, 处 理 各 种 类 型 的 货 物。

第 一 次 商 业 运 作 开 始 于 1867 年, 进 口 和 出 口 原 材 料 和 食 品。 在 其 黄 金 时 期, Hedborough 每 年 吞 吐 约 330 万 吨 货 物, 主 要 包 括 煤 炭 和 建 筑 材 料, 所 有 这 些 货 物 通 过 这 条 长 期 以 来 建 立 的 港 口 铁 路 线 直 接 运 到 这, 或 者 中 转 再 运 到 英 国 各 地。

铁 路 线 最 初 服 役 于 港 口 的 北 侧, 分 成 两 条 侧 线, 因 为 它 靠 近 海 岸。 一 条 侧 线 专 门 运 送 原 材 料, 还 有 一 条 负 责 厢 式 货 物 和 普 通 货 物, 第 三 条 是 新 增 的, 以 适 应 不 断 增 加 的 船 只 大 小。

二 战 后, 进 出 港 口 的 货 物 类 型 发 生 了 变 化, 并 更 加 多 样 化, 处 理 的 货 物 也 不 尽 相 同。 为 了 适 应 这 些 变 化, 并 保 持 一 个 强 有 力 的 竞 争 者, 港 口 在 南 侧 的 区 域 建 立 了 额 外 的 设 施, 使 北 侧 能 集 中 精 力 搞 煤 炭 和 新 型 集 装 箱 运 输。

随 着 从 煤 炭 转 向 天 然 气 和 石 油, 港 口 又 调 整 了 设 施, 进 一 步 提 升 了 南 侧 的 储 运 和 吞 吐 能 力, 为 其 业 务 扩 展 打 下 基 础。

重点阶段:

这 条 虚 拟 的 工 业 路 线 的 完 成 代 表 了 铁 路 过 去 的 过 渡 时 期, 那 时 英 国 铁 路 公 司 (British Rail) 正 着 力 提 升 其 吸 引 力, 打 造 全 新 的 企 业 旗 舰 品 牌。