马蹄弯铁路:阿尔图纳——约翰斯敦
历史: 宾 夕 法 尼 亚 铁 路 (PRR 或 Pennsy) 在 19 世 纪 建 造 了 费 城 —— 匹 兹 堡 铁 路 的 阿 尔 图 纳 —— 约 翰 斯 敦 部 分, 著 名 的 马 蹄 弯 竣 工 于 1854 年。 该 线 路 通 车 时, 阿 利 盖 尼 山 脉 不 再 是 宾 夕 法 尼 亚 州 的 货 运 和 客 运 障 碍 了。 铁 路 的 建 造 和 运 营 促 进 了 阿 尔 图 纳 城 市 的 发 展, 火 车 头 制 造, PRR 上 的 客 货 运 列 车 商 店 成 为 了 成 为 了 该 地 区 的 主 要 工 业。 随 着 铁 路 的 发 展, 阿 尔 图 纳 也 不 断 发 展。 75 年 来, 阿 尔 图 纳 从 一 片 农 田 成 为 了 一 个 75,000 人 口 的 城 市。 马 蹄 形 湾 由 约 翰 · 埃 德 加 · 汤 姆 森 和 赫 尔 曼 · 豪 普 特 设 计, 于 1854 年 2 月 15 日 正 式 通 车, 它 是 宾 夕 法 尼 亚 铁 路 西 部 干 线 的 一 部 分。 弯 道 持 续 使 用 至 今, 它 起 初 拥 有 两 条 线。 在 1898 年 和 1900 年 间, 它 被 加 宽 为 四 线。 后 来 证 明 这 个 弯 道 是 非 常 重 要 的, 它 在 南 北 战 争 时 由 联 邦 士 兵 把 守, 纳 粹 分 子 在 二 战 时 也 曾 蓄 意 破 坏。 弯 道 大 概 要 转 220 度; 在 北 部, 转 弯 半 径 有 637 英 尺 (194 米),最 小 转 弯 半 径 为 南 部 的 609 英 尺 (186 米)。 线路: 线 路 延 伸 部 分 是 阿 尔 图 纳 东 —— 约 翰 斯 敦 西。 这 些 地 区 的 工 业 被 阿 利 盖 尼 分 开, 通 过 山 脉 要 走 45 英 里 的 陡 峭 山 路。 线 路 的 最 高 点 在 Gallitzin 的 标 志 性 隧 道。 马 蹄 弯 是 铁 路 上 最 著 名 的 弯, 位 于 离 距 阿 尔 图 纳 5 英 里 的 地 方。 重点阶段: 该 线 路 是 基 于 20 世 纪 50 年 代 中 期 的 路 基 建 造 的。 在 那 段 时 间, 内 燃 机 车 在 铁 路 上 占 统 治 地 位, 阿 尔 图 纳 铁 路 的 布 局 安 排 也 在 不 断 改 变。 这 是 在 PRR 1957 年 停 止 使 用 蒸 汽 机 车 之 前, 所 以 该 铁 路 的 基 础 设 施 还 是 配 给 蒸 汽 机 车 的。 马 蹄 弯 的 100 周 年 纪 念 日 在 1954 年。 这 些 线 路 大 部 分 保 留 至 今, 但 也 有 些 不 同。 四 线 干 线 被 减 为 三 线, 在 阿 尔 图 纳 的 好 多 铁 轨 都 被 移 去 或 弃 用。 然 而, 最 原 始 的 信 号 灯 还 保 留 着。 |